Fachschema zur Modellierung von Plänen für Raumverträglichkeitsprüfungen Bewertungskategorien von Engstellen und Riegeln Überwindbar in offener Regelbauweise ohne besondere Vorkehrungen bedingt überwindbar = überwindbar unter Berücksichtigung von zusätzlichen Vorkehrungen / Maßnahmen, auch bautechnischer Art schwer überwindbar = überwindbar unter Berücksichtigung von aufwendigen zusätzlichen Vorkehrungen/Maßnahmen, auch bautechnischer Art nicht überwindbar = nicht überwindbar aus rechtlichen und/oder bautechnischen Gründen auch unter Abwägung zusätzlicher Vorkehrungen/Maßnahmen Typen der Konformität Konformität ist gegeben Konformität kann errreicht werden Konformität kann nicht erreicht werden Ordinalskala, Abstufung, Ampelbewertung sehr hoch hoch mittel gering Ein Konfliktbereich ist gekennzeichnet durch das Auftreten unterschiedlich ausgeprägter planerischer und technischer Hemmnisse in den entwickelten Trassenkorridoren. Der Konfliktbereich kann auch als Riegel auftreten. Die Abgrenzung zwischen Riegel und Engstelle muss jeweils definiert werden, z.B. Engstelle: verbleibender Trassierungsraum liegt zwischen dem 1- bis 2-fachen der Regelbaubreite. Riegel: verbleibender Trassierungsraum ist schmaler als die Regelbaubreite. Art des Hemmnis bzw. Konflikts Bewertung ob Engstelle/Riegel überwunden bzw. passiert werden kann Die Grobkorridorfindung leitet von der Darstellung der Netzverknüpfungspunkte zu den konkreten Trassenkorridoren über. Es sollen großräumige Raumwiderstände identifiziert und relativ konfliktarme Bereiche für Trassenkorridore ermittelt werden. Dieser methodische Schritt ermöglicht eine Entscheidung über die Größe des Suchraums für das Auffinden und die Auswahl in Betracht kommender Trassenkorridore. Unterscheidung zwischen planerischem und technischem Hemmnis Planerische Hemmnisse beziehen sich auf Planungen und Gebietsausweisungen, von denen hohe Raumwiderstände ausgehen Technische Hemmnisse sind Verkehrs- und Leitungsinfrastrukturen, die über- bzw. unterquert werden müssen. Hinzu kommen sog. sonstige technische Hemmnisse, z. B. durch die Nähe einer Leitung zu Energieinfrastrukturen, die den Einbau von Schutzmaßnahmen erforderlich machen sonstiges Hemmnis Kategorien der Bundesfachplanung/BNetzA zur Raumverträglichkeitsstudie Das allgemeine Restriktionsniveau ist als Basis einer vorhabenübergreifenden Methode zur Raumverträglichkeitsstudie in der Bundesfachplanung zu sehen, da es für die gängigen raumordnerischen Festlegungen eine planunabhängige Einstufung vornimmt. Das Restriktionsniveau beschreibt im gesamtplanerischen Kontext den Stellenwert der relevanten Erfordernisse der Raumordnung gegenüber dem Neubau einer Höchstspannungsleitung. Das spezifische Restriktionsniveau kann sich aus dem allgemeinen ableiten. Zusätzlich werden hier jedoch die relevanten Pläne und Programme in ihren konkreten textlichen Festlegungen und Begründungen ausgewertet. Das Konfliktpotenzial beschreibt den Grad der Vereinbarkeit eines Vorhabens mit einer (flächenhaften) raumordnerischen Festlegung, die bei Durchführung einer konkreten Ausbauform zu erwarten ist. Das Konfliktpotenzial setzt sich zusammen aus den Auswirkungen des Vorhabens auf die raumordnerischen Festlegungen sowie deren Stellenwert (sachliche Bestimmtheit/ Kategorie nach § 3 Abs. 1 ROG) im planerischen Gesamtkontext. Bewertung der Konformität mit den Erfordernissen der Raumordnung, basierend auf dem spezifischen Restriktionsniveau und dem ermittelten Konfliktpotenzial Referenz auf ein Dokument der Raumwiderstandsanalyse Abstrakt Oberklasse für Korridore Variante des Trassenkorridors Variante des Trassenkorridors Planungsstatus des Korridors Breite des Trassenkorridors in Metern. (gml:LengthType: uom=“m“ oder uom=“urn:adv:uom:m“) Bewertung in der Abwägung von alternativen Korridorverläufen Abstrakte Oberklasse für Korridorsegmente Art des raumbedeutsamen Vorhabens Art des Korridors, dem das Segments zugewiesen wird. Bei Mehrfachbelegung in verschiedenen Varianten kann das Attribut "korridorVariante" genutzt werden. Art des Korridorsegments Planungsstatus des Korridorsegments Breite des Trassenkorridors in Metern. (gml:LengthType: uom=“m“ oder uom=“urn:adv:uom:m“) Bewertung des Segments in der Abwägung von alternativen Korridorverläufen Wenn Korridorsegmente Bestandteil verschiedener Varianten sind, werden diese hier benannt. Liste zur Differenzierung der Art eines Trassen- bzw. Linienkorridorsegments Alternatives Trassenkorridorsegment (auch Korridoralternative) bei Analyse und Darstellung eines Korridornetzes Korridorsegment, das im Rahmen einer (Raumwiderstands-)Analyse ausgeschlossen oder nicht weiter betrachtet wird Korridorsegment, in dem der Rückbau einer Bestandsleitung erfolgt sonstiges Korridorsegment Liste zur Differenzierung der Art eines Trassen- bzw. Linienkorridors Trassenkorridor als Ergebnis des Verfahrens (auch Antragsvariante), für den im Rahmen eines nachfolgenden Planfeststellungsverfahrens eine geeignete Feintrassierung erfolgen soll. Der Antragskorridor kann sich aus mehreren Segmenten zusammensetzen. Festgelegter Trassenkorridor Bevorzugter Trassenkorridor (auch präferierter oder Vorschlagstrassenkorridor) Vorgeschlagener Trassenkorridor / Vorschlags(trassen)korridor / Trassenkorridorvorschlag Variante eines Trassenkorridors bei mehreren möglichen Trassenverläufen. Die jeweilige Varianten kann aus mehreren Segmenten bestehen. Ernsthaft zu berücksichtigende bzw. in Frage kommende Alternative (im Vergleich zum Antragskorridor) Potenzieller Trassenkorridor sonstiger Korridor Alternativ zur Klasse RVP_TrassenkorridorSegment stellt diese Klasse den Trassenkorridor als Linie dar, die entlang der gedachten Mittelachse des Korridors verläuft. Die Linie repräsentiert nicht die Breite des Trassenkorridors. Der Linienkorridor wird entweder a) mit einer Position versehen, b) ohne eigene Position über die Referenz auf RVP_LinienkorridorSegmente gebildet oder c) alternativ dazu nur über die Klasse RVP_LinienkorridorSegment dargestellt. Raumbezug des Linienkorridors Verweis auf die Segmente, aus denen sich der Linienkorridor zusammensetzt (nur notwendig, wenn im Korridor position nicht belegt ist) xtrasse:RVP_LinienkorridorSegment xtrasse:gehoertZuKorridor Zu Planungsbeginn können Linienkorridorsegmente und ihre Alternativen einen netzartigen Verlauf darstellen ("Korridornetz"). Korridorsegmente werden zu Strängen oder Varianten zusammengesetzt (s. Attribut "artSegment"). Wenn einzelne Segmente Bestandteil verschiedener Varianten sind, kann zusätzlich das Attritbut "korridorVariante" belegt werden. Vollständige Linienkorridore können alternativ dazu über die Klasse RVP_Linienkorridor abgebildet werden. Raumbezug des Linienkorridorsegments Verweis auf den Linienkorridor, zu dem das Segment gehört (nur notwendig, wenn im Korridor position nicht belegt ist) xtrasse:RVP_Linienkorridor xtrasse:bestehtAus Basisklasse für RVP-Objekte mit Multi-Flächengeometrie Raumbezug des Objektes Basisklasse für RVP-Objekte mit Multi-Liniengeometrie Raumbezug des Objektes Basisklasse für RVP-Objekte mit Multi-Punktgeometrie Raumbezug des Objektes Basisklasse für alle raumbezogenen Objekte des Fachschemas Raumvertraeglichkeit. Abgeleitete Fachobjekte können neben RVP_Plan auch von PFS_Plan (und IGP_Plan) referiert werden. Referenz auf den Infrastrukturplan, zu dem das Objekt gehört xtrasse:IP_Plan xtrasse:hatRVPObjekt Klasse zur Modellierung einer Raumverträglichkeitsprüfung Entwurfsversion/Variante des Plans Version des vorherigen Plans Zentrale Akteure des Verfahrens Datum der Einreichung der Verfahrensunterlagen durch Vorhabenträger Datum der Antragskonferenz ("Scoping") Startdatum der Beteiligung der Behörden, deren Aufgabenbereich durch das Vorhaben berührt wird Ende der Trägerbeteiligung Gemeinden, in denen Planunterlagen ausgelegt werden oder wurden, da sich das Vorhaben voraussichtlich auswirken wird Startdatum der verwöchigen Veröffentlichung der Planunterlagen im Internet Enddatum für die "Auslegung" im Intenet Erörterungstermin der vorgebrachten Anregungen und Bedenken Datum der (landesplanerischen) Feststellung/Festlegung, raumodnerische Beurteilung, Entscheid der Bundesfachplanung Die Klasse umfasst Bewertungsschemata der Raumwiderstandsanalyse Art des Raumwiderstands Klasse des Raumwiderstands Fläche ist großräumig = true (Hinweis: Filterattribut für Layerstyling) Referenz auf ein Dokument der Raumwiderstandsanalyse Liste mit Raumwiderstandsklassen Definition der Raumwiderstandsklasse erfolgt im Rahmen der jeweiligen Analyse Definition der Raumwiderstandsklasse erfolgt im Rahmen der jeweiligen Analyse Definition der Raumwiderstandsklasse erfolgt im Rahmen der jeweiligen Analyse Definition der Raumwiderstandsklasse erfolgt im Rahmen der jeweiligen Analyse Definition der Raumwiderstandsklasse erfolgt im Rahmen der jeweiligen Analyse nicht qualifizierbare Raumwiderstandsklasse Liste mit Arten von Raumwidertänden Bereiche, die aufgrund bestehender Nutzungen eindeutig nicht für eine Leitungsführung geeignet sind Bereiche, die nicht mit Zielen bzw. Vorranggebieten der Raumordnung vereinbar sind Bereiche, die projekt- oder raumspezifisch nur bedingt für eine Leitungsführung geeignet sind Verbleibender Bereich innerhalb des Suchraums, der keiner der drei übrigen Raumwiderstandstypen zugeordnet ist Ein Konfliktbereich ist gekennzeichnet durch das Auftreten unterschiedlich ausgeprägter planerischer und technischer Hemmnisse in den entwickelten Trassenkorridoren. Der Konfliktbereich kann auch als Engstelle auftreten. Die Abgrenzung zwischen Riegel und Engstelle muss jeweils definiert werden, z.B.: Engstelle: verbleibender Trassierungsraum liegt zwischen dem 1- bis 2-fachen der Regelbaubreite. Riegel: verbleibender Trassierungsraum ist schmaler als die Regelbaubreite. Art des Hemmnis bzw. Konflikts Bewertung ob Engstelle/Riegel überwunden bzw. passiert werden kann Liste zur Differenzierung der Art eines Trassen- bzw. Linienkorridors Standort als Ergebnis des Verfahrens, für den nachfolgend ein Antrag auf Planfeststellung erfolgen soll. Festgelegter Standort Bevorzugter Standort Vorgeschlagener Standort Ernsthaft zu berücksichtigender bzw. in Frage kommender alternativer Standort sonstiger Standort Die Stationierungslinie unterteilt einen Trassenkorridor zur Orientierung in Teilabschnitte, deren Abstand in der Regel einen km beträgt (lotrecht zur Trassenkorridorachse) Liste zur Differenzierung des Status eines Trassen-/Linienkorridors im Planungsprozess oder bei verschiedenen Planungsstufen Vorhaben ist Bestandteil einer laufenden Raumverträglichkeitsprüfung oder einer Raumwiderstandsanalyse Trassenkorridor oder Standort des Vorhabens ist das Ergebnis der Raumverträglichkeitsprüfung Abschluss der Raumverträglichkeitsprüfung durch landesplanerische Feststellung Trassenkorrior um Bestandsleitungen Im ersten Planungsschritt ist der Suchraum ein großräumig abgegrenzter Raum, in dem Linienverbindungen zwischen vorgegegenen Netzverknüpfungspunkten untersucht werden. Der Suchraum kann sich im weiteren Planungsverlauf auf einen Teilbereich beziehen, für den noch keine Festlegung von Trassenkorridoren oder den zum Vorhaben zugehörigen Infrastrukturen erfolgen kann. Der Begriff Suchraum entspricht dem Untersuchungsraum. Art des Suchraums Liste mit spezifischen Aussagen zum Charakter eines Trassenkorridors Grobkorridore zwischen Netzverknüpfungspunkten Trassenkorridore zwischen Netzverknüpfungspunkten Trassenverlauf innerhalb eines Teilraums Suchraum für zur Trasse oder sonsistgem raumbedeutsamen Vorhaben gehörende Infrastruktur Suchraum für den Standort eines raumbedeutsamen Vorhabens sonstiges Liste zur Unterscheidung des Typs der Trassenachse Schematische Darstellung des Verlaufs der Trasse innerhalb eines Trassenkorridors Vorzugstrasse (VZT) oder Vorzugsvariante. Trassenachse, die in den weiteren Planungsstufen fungiert Potenzieller Trassenverlauf zur Prüfung der Durchgängigkeit des Trassenkorridors an Eng- und Konfliktstellen Alternative potenzielle Trassenachse (bei einem kleinräumigen Vergleich von Trassenverläufen) Trassenalternative, die geprüft und verworfen wurde Trassenkorridore werden im Rahmen der Raumverträglichkeitsprüfung oder der Bundesfachplanung als Gebietsstreifen ausgewiesen, innerhalb derer die Trasse einer Leitung verläuft. Der Trassenkorridor wird entweder a) mit einer Position versehen, b) ohne eigene Position über die Referenz auf RVP_TrassenkorridorSegmente gebildet oder c) alternativ dazu nur über die Klasse RVP_TrassenkorridorSegment dargestellt. Raumbezug des Korridors Verweis auf die Segmente, aus denen sich der Trassenkorridor zusammensetzt (nur notwendig, wenn im Korridor position nicht belegt ist) xtrasse:RVP_TrassenkorridorSegment xtrasse:gehoertZuKorridor Innerhalb eines Trassenkorridors verlaufende Trassenachse. Diese kann analog zu den Trassenkorridorsegmenten aus Abschnitten bestehen oder den Gesamtverlauf abbilden. Art der Trassenachse Bewertung im Rahmen eines Vergleichs von Trassenverläufen Zu Planungsbeginn können Trassenkorridorsegmente und ihre Alternativen einen netzartigen Verlauf darstellen (Korridornetz). Korridorsegmente werden zu Strängen oder Varianten zusammengesetzt. Dies kann über das Attribut "art" erfolgen. Wenn einzelne Segmente Bestandteil in verschiedenen Varianten sind, kann zusätzlich das Attritbut "korridorVariante" genutzt werden. Vollständige Korridore können alternativ dazu über die Klasse RVP_Trassenkorridor abgebildet werden. Raumbezug des Korridorsegments Verweis auf den Korridor, zu dem das Segment gehört (nur notwendig, wenn im Korridor position nicht belegt ist) xtrasse:RVP_Trassenkorridor xtrasse:bestehtAus Versionierung der Variante des Plans Name der Version Datum der Version Oberklasse eines raumbedeutsames Vorhaben, das nicht über einen Korridor dargestellt wird. Art des raumbedeutsamen Vorhabens Art des Standorts Planungsstatus des Vorhabens Gesamtbewertung der Standorts Bewertung in der Abwängung alternativer Standorte Standort des raumbedeutsamen Vorhaben mit Punktgeometrie Raumbezug des Korridors Standort des raumbedeutsamen Vorhaben mit Flächengeometrie Raumbezug des Korridors Referenz auf die voherige Version des Plans UUID des vorherigen Plans Name des vorherigen Plans Potenzieller Standort einer zum Vorhaben gehörenden Infrastruktur Potenzieller Standort einer zum Vorhaben gehörenden Infrastruktur